生态情景部：对于对于“非道路移念头械国四尺度”的解读

生态情景部：对于对于“非道路移念头械国四尺度”的解读

克日，生态情景部网站宣告了一则“对于对于《<非道路移念头械用柴油机排气传染物排放限值及丈量措施(中国第三、情景四阶段)>(GB 20891-2014)更正单》及《非道路柴油移念头械传染物排放操作技术要求》(HJ1014-2020)的部对解读”文件，原文如下：

一、于对于非移念勘误非道路第四阶段尺度的道路度需要性以及布景情景?

为了呵护情景的需要,我国于 2014 年宣告了非道路第三阶段以及第四阶段的尺度要求，第三阶段尺度于 2015 年 10 月 1 日开始实施，头械对于第四阶段尺度仅纪律了排放限值及丈量措施，国尺总体技术要求还不美满，解读实施光阴也未纪律。生态当初第三阶段已经实施逾越五年，情景勘误及实施第四阶段的部对非道路移念头械排放尺度，清晰相关要求，于对于非移念有助于机械、道路度柴油机及相关零部件企业做好产物妄想以及技术降级。头械

二、国尺国四尺度的主要内容及管控要求?

非道路移念头械国四阶段尺度以《非道路移念头械用柴油机排气传染物排放限值及丈量措施(中国第三、四阶段)》(GB 20891-2014)为根基，散漫情景规画新需要、非道路移念头械国三尺度实施情景及行业技术现状，主要对于如下技术要求妨碍了更正美满。

(一)愈加关注整机排放要求

新增车载法整机测试要求，对于 37kW 以上机械实际运用历程的传染物排放运用便携式排放测试零星(PEMS)妨碍丈量，纪律 90%以上实用功基窗口的 CO 以及 NOX 的比排放量不应逾越响应功率段限值的 2.5 倍。此外，参考欧标要求，削减了柴油机非尺度循环工况的测试措施及限值要求。

(二)新增颗粒物粒子数目限值要求

为处置非道路移念头械冒黑烟的下场，新增颗粒物粒子数目(PN)限值，纪律其排放必需小于即是 5×1012 个/千瓦时，通用技术本领为加装柴油颗粒捕集器(DPF)。尺度不同过错技术道路妨碍固化以及限度，鼓舞企业运用更高效的传染排放操作技术。

(三)提出短途监控及定位要求

为保障排放操作零星在实际运用历程中不断个别发挥熏染，防止用户在运用历程中恶意破损作废传染操作装置，参考欧 IV 纪律提出排放操作零星短途监控要求，并向监管平台实时发送排放及定位相关数据。

(四)给出指定的劣化系数

经由前期尺度实施，咱们取患了大批柴油机劣化趋向特色数据，给出指定的劣化系数，清晰企业可接管指定的劣化系数替换持久实测劣化系数，大幅飞腾企业的测试用度以及研发老本。

(五)将三轮汽车纳入非道路尺度不同规画

为增长三轮车行业技术降级，同时思考三轮汽车与非道路农业机械建议机通用的实际情景，本着减轻企业研发以及试验负责的原则，将三轮汽车纳入非道路移念头械四阶段尺度妨碍不同规画。

(六)清晰尺度实施光阴

经短缺与行业相同，本着推妨碍业技术降级与行业实际睁开相顺应的原则，在不影响非道路行业睁开特意是保障农业破费的条件下，综合思考行业技术降级豫备光阴，以及睁开试验室扩项、型式魔难、环保信息果真、农机津贴恳求等相关后续使命所需光阴，判断 2022 年 12 月周全实施。

三、新尺度与外洋尺度的比力情景?

本尺度的排放操作水平与技术要求，与欧洲非道路第四阶段、美国非道路第四阶段的过渡阶段是至关的，但也有些差距。主要差距有：

(一)愈加看重整机的实际排放

欧美尺度仅仅针对于非道路移念头械装用的柴油机，本尺度管控工具不光搜罗非道路移念头械装用的柴油机，同时还削减了对于非道路柴油移念头械的要求。

(二)愈加看重实用监管

非道路移念头械监管是全天下的难题，为实现对于非道路移念头械实用监管，本尺度对于 37kW 以上 560kW 如下非道路移念头械提出了定位及短途在线排放监控的要求，运用大数据合成，筛查高排放机械。

(三)残缺处置冒黑烟下场

本尺度立异提出 PN 限值的要求，向导行业接管颗粒物捕集器(DPF)，削减非道路移念头械 99%以上的颗粒物排放。

四、尺度实施技术可行性若何?

本尺度相关要求与柴油车国五要求基底细当，接管抉择性催化复原装置(SCR)以及颗粒捕集器(DPF)是主流技术道路，部份厂商还会接管柴油氧化催化器(DOC)以及废气再循环(EGR)等辅助技术。这些技术在国五柴油车上已经实现成熟运用，欧美非道路响应产物已经在多年前提供市场。

从国三到国四，差距功率段非道路移念头械接管差距的排放操作技术，削减老本有所差距。37kW≤P<75kW 功率段主 要 采 用 的 技 术 路 线 是 加 装 颗 粒 捕 集 器 ( DPF )， 75 kW≤P<130 kW 功率段主要技术道路是加装氧化型催化转化器(DOC)+颗粒捕集器(DPF)，130 kW≤P<560 kW 功率段主要技术道路是加装氧化型催化转化器(DOC)+颗粒捕集器(DPF)+抉择性催化复原装置(SCR)，降级老本约占总老本的 10%-15%。37kW 如下功率段的柴油机，技术上惟独要进一步优化进气、燃油喷射零星即可，老本在量产的情景下简直可能漠视不计。排放尺度的降级，将建议后处置破费企业等排放操作相关行业睁开，增长柴油机行业技术降级。

五、新尺度实施的情景效益若何?

据测算，随着尺度的实施，国四非道路移念头械保有量占比逐渐削减，2025 年昔时可减排 NOX 37.5 万吨、PM 3.2万吨，减排比例分说为 12.5%以及 19.3%;2030 年昔时可减排NOX 106.4 万吨、PM 7.7 万吨，减排比例分说为 35.0%以及46.8%。

(责任编辑：焦点)